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为什么要做城市轨道交通线网规划?


那线网规划都跟谁有关系呢?春珲学校的城市轨道 交通的同学们一起来了解一下吧!

首先自然是线网规划的管理部门了。线网规划主要 的管理部门是城市规划局(委)。线网规划作为城市总体规划中的专项规划,而且是对总规有影响和反馈信息的规划,在规 划本质上是空间规划。既然是空间规划,自然是科学而专业的规划,通过公示、批准等行政手段进行管理,这也是城市规划 部门的重要任务。可是,如果规划成果仅仅是一张线网图,或是依附于总规的一张图,规划管理部门是没法进行管理的。所 以,线网规划的用地控制性规划横空出世了,这就是我认为线网规划的成果还应包括用地控制性规划的最大原因。

可是,如果你要问地铁公司或者发改部门的,我们 为什么要编线网规划?60%的人都会告诉你,线网规划是申报城市轨道交通建设规划的必备文件啊。还有20%的人会说,有了 线网图,我们就有一个长远目标,知道我们这项事业会不会更持续。哇,我必须为这些朋友点赞啊,知道这碗饭能吃多久, 不过我一般都会安慰朋友,在目前体制下,轨道交通肯定都是超前发展的,产能饱和的。还有10%的朋友会回答,我看看这 个线网,看看会不会很难实施,从而让我们走弯路或翻烧饼?还有10%的朋友会说,有了线网规划,我就可以考虑网络节点 如何留,是留节点还是留条件,近远期线路的关系处理和统筹不都集中在换乘站上吗?对最后两类朋友,我除了点赞,还是 点赞。那么,如果没有线网用地控制性规划,我们又如何能判断工程的复杂性和可实施性?没有用地控制性规划的编制,线 网示意图很可能成为“墙上挂挂”的装饰图。

如果我们去问运营公司,运营公司的人更会认为线 网规划对他们而言,最重要的是线网资源共享规划,这些可以减少他们日后的运营成本,提高运营的便捷性和效率。

如果我们去问老百姓,老百姓更可能会说,看看我 们公司附近有没有地铁,看看家门口有没有地铁,从家到公司大概要换乘几次才能到?规划的是地铁、轻轨还是有轨电车? 当然,当前还有更多的人会说,我得看看我房子附近有没有地铁,或者哪个位置有地铁,我去哪买房。房地产商也会根据线 网规划图进行拿地,无论近期还是远期线路都会拿来炒作一把。当然,对于那种拿了地之后改变线网图的大金主,我们这套 方法不管用。这使得线网规划图成为调控城市各方力量的规划预期图,配合适当的政策,更加便于城市规划的实施。

总的来说,线网规划是进行空间管理、运营规划管 理和工程落地管理最重要的规划管理依据。因此,成为上报建设规划最重要的支撑性文件。

 
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